La voie verte entre Vernajoul et St Girons
Propos historique sur la "voie verte" Foix/Saint-Girons
La création en cours d’une voie verte empruntant l’ancienne voie ferrée Foix/Saint-Girons s’inscrit dans une longue histoire des liaisons routières entre Ariège et Salat.
Faire communiquer ces deux bassins ne semble jamais avoir été simple, et, aujourd'hui encore, la distance qui sépare Foix de sa sous-préfecture Saint-Girons n'est pas que géographique, mais aussi linguistique
C'est sur cet axe que la frontière linguistique entre la Gascogne et le Languedoc était, jusqu’il y a peu, la plus franche. (limite entre les influences méditerranéennes et atlantiques)
La vallée de l'Arize a longtemps contribué à séparer les 2 zones culturelles. Elle s'est d'ailleurs toujours partagée historiquement entre les 2 influences, d'abord couseranaise pour partie, ensuite fuxéenne.
Les seigneurs de Montégut-en-Couserans fortifient Lescure (cf. la bielo de Lescure) pour le compte du comte de Comminges.
La famille Amiel (de Rabat puis de Pailhès) occupe début du XIIIème siècle, pour le comte de Foix les châteaux de Baulou et de Cadarcet, jalonnant un premier itinéraire au départ de Foix. Itinéraire qui sera reprit plus tard par la voie ferrée puis par la voie verte.
Réccapitulatif
26 août 1884 : Loi déclarant la ligne d’utilité publique
En vue d’assurer un débouché aux régions du Couserans et du Séronais
15 août 1902 : Ouverture du tronçon oriental La Bastide de Sérou – Foix
Sur une distance totale de 46,200 km.
Les gares de la ligne étaient à Lescure, Rimont, Castelnau-Durban, Ségalas, La Bastide de Sérou, Cadarcet et Baulou,
et à la demande Vic et Caujac (Montels)
1955 : Suppression de la ligne depuis longtemps concurrencée par la route
23 mars 1955 : La ligne est fermée aux voyageurs.
22 mai 1955 : La ligne est fermée au transport de marchandises.
8 avril 1957 : Fermeture officielle et déclassement de la voie.
L’abandon du chemin de fer précipita le déclin de la région déjà durement frappée par le mouvement irréversible
de la dépopulation des campagnes.
mi-mai 2007 : La fibre optique.
Laissé à l’abandon depuis 1955, le parcours de l’ancienne voie ferrée va revivre grâce à la fibre optique : la pose des
premiers mètres commence à La Bastide de Sérou à une cadence d’environ un kilomètre par jour.
21 mars 2009 : Inauguration du tronçon Baulou – La Bastide de Sérou.
Le Conseil Général livre un magnifique équipement.
La Voie Verte est née, pour le plus grand plaisir des utilisateurs que sont les piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite,
cavaliers. Parcourir la Voie Verte à pied ou en bicyclette ne nécessite pas une condition physique particulière, et le tracé
est sécurisé.
11 octobre 2009 : Organisation du 1er semi marathon de la voie verte par les amis de la voie verte (sur le tronçon
Labouiche – La Bastide de Sérou)
Fin 2009 : Début des travaux sur le tronçon Vernajoul – Labouiche
Début 2010 : Début des travaux sur le tronçon Rimont - Lescure
18 mai 2013 : Marathon de nuit organisé par le Conseil général
19 mai 2013 : Inauguration officielle de la voie verte entre Vernajoul et Montjoie
1ère inauguration le 21 mars 2009 - Tronçon - Vernajoul-La Bastide de Sérou
Exposition; réalisée par Christian STEVENS et Pierre WYON sous l'égide de conseil départemental
2013 - 23 avril communiqué de presse à Baulou
Le 19 mai 2013 - organisation du marathon nocturne organisé par le Conseil départemental avec la participation de nombreuses association dont les amis de la voie verte
Le 20 mai 2013 - Inauguration officielle de la voie verte à Castelnau-Durban
Remise des récompenses lors de l'inauguration
2011 - Travaux suite innondations a hauteur de clarac
